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第824章 行业不看好（第2页）

这架飞机看起来就没有dc10宽体客机那么庞大，体型看起来更加纤细一些。

“刘工，恭喜啊！”

“刘工，恭喜啊！”领导们纷纷与刘海握手，当然并不是单纯跟刘海一个人握手，还有整個项目团队。

“谢谢领导夸奖！”

“谢谢领导夸奖！”刘海嘴都感觉笑麻木了。

出厂之后不远，就是试飞跑道，今天还要做一件事情，就是地面滑行。

地勤人员开始初步检查飞机，然后加油。

塔台上的人员也看着飞机开始下达命令。

两台发动机前后启动成功，飞行员根据座舱里面的各种仪器汇报飞机当前的情况。

两名飞行员手里都拿着厚厚的飞行手册。

飞机启动也要按照飞行手册上面的步骤进行。

而现在塔台里面的指挥人员也在看着厚厚的飞行手册。

这就跟普通塔台不一样。

飞行员通报一切顺利之后，地勤人员才把挡在飞机轮胎前后的障碍拿掉。

所有人员撤离到安全区域之外，然后飞行员就接到了滑行的命令。

飞行员重复接到的命令，然后开始操作飞机。

反正就是一步一步的，真正的操作起来很枯燥很繁琐。

在所有人的注视下，这一架大客机开始滑行，然后顺利的转了一圈回来。

大家又是纷纷鼓掌，初步滑行试验成功。

后续的流程就太繁复了，并且时间长。

这架飞机采用了电传控制模式，还有液压控制模式。

这也是现代客机的标配。

这一次滑行试验之后，所有人就站在飞机面前拍照。

刘海又获得了一枚纪念章！

纪念章正面就是，蓝色打底，一架白色的飞机正在爬升，飞机机身上有C101几个字。

纪念章背面还有：纪念第一架c101样机出厂，并且完成初步地面滑行试验。

最后是1987年7月1日。

同时参与的人员还有一个c101的飞机模型。

晚上7点新闻就正式播报了这个新闻。

师妹早就坐在电视前面等着了。

主持人：根据本台消息，我国自主设计的c101民航客机，今天完成了初步的滑行试验。

C101的出现，打破了我国多项记录，标志着我国正式进入民航客机制造领域。

主持人一边说话，电视节目里面就是一张c101的照片。

并没有录像或者其他的。

全世界的飞机制造公司都被这个新闻吓了一跳。

东方某些国家这是干啥？

刚刚拿到别人的技术，才几天就来自己设计了？