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第809章 开工中（第2页）

从最初攒的长方形拖拉机，但最终定型的团结牌，轧钢厂在风雨之中，总结的经验，几乎都用在做了这辆车上。

即便是能跟大众的小巴媲美，但团结牌的销量依旧是三辆车之中最低的。

您设计的这辆车，比伏尔加金鹿还要大一些。

听了冯茜的疑虑，李胜利点了点头，在汽车制造方面，冯茜可比杜鹏专业多了。

看着夸夸其谈的便宜姐夫李胜利，冯茜这边也再看了看面前的设计图。

再有就是，车底也要加装钢板的，这样一些飞石之类，就不会损坏车辆了。

单位是公家单位，所以三辆车之中的便民牌跟工农牌买的都很好。

而这些车辆，大都是被城里跟城郊省市的厂企单位换走的。

眼光是有的，只是不够长远。

技术方面的困扰，冯茜这边是没有的。

三辆车之中，对冯茜而言，团结牌也是最好的车了。

这辆车，对轧钢厂的汽车产业，有着决定性的作用。

冯茜既算是轧钢厂三辆车的真正总设计，也算是销售顾问。

同样的，也能让车看起来档次更高。

如今有了发动机研究小组，研制出来的新发动机，冯茜认为，轧钢厂的团结牌，已经可以跟大众的小巴媲美了。

一般的单位，也没资格购置。

“冯茜、杜鹏、郑姐，我之前就跟你们说过前瞻性。

许多事的改变，都会有一个节点的。

在我这边科学大会就是节点。

科学大会说的是技术，但落到实处还是人材。

高端的人材不分岁数，但中坚一代的人材，还是要归于青年身上的。

科学的问题，技术的问题，人材的问题，最终就是青年的问题。

解决办法已经有了，那就是前次高考。

但高考录取的名额终归是有限的。

下面下乡的千多万，再加上农村的青年，一亿的人数还是保守估计。

有人去上学，那其他青年的前路在哪？

公私合营之前，是有私人经济的，不管是作坊、铺面还是一张摊子的小买卖。

这是经济模式的一种。

而青年人的探索，可能也就在这买卖两个字之上了。

做买卖就会催生私营经济，或者咱们换个说法叫做个体经济。

做这个，现在是很赚钱的，一辆轿车，如今两万三万也就够了，便宜点五七六千的也有。

老话不说，富贵还乡、壮门面、装相之类的话么？

新团结牌轿车的卖点也就在这里了。”

将科技说成是青年，这话是没问题的，直接说买卖、说私营、说个体，还是有些不合时宜的。

李胜利说完，屋里的几个人都开始了沉默。

最终还是冯茜这个提出问题的，开了口。

“姐夫，咱们可没有卖车给个人的经验啊！”

如冯茜所说，房产落到个人名下，如今是有法条支撑的。

自行车也是很明确的，有专门的自行车证。