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第196章

雪域军区司令员看着卫星地图上那一整片方圆不下上百公里的大雪覆盖区域，心痛的都快无法呼吸了。

这座山下的那两条盘山公路，还是当地花费了好大的精力，经过多方筹资才建起来的。

眼看着两条盘山公路的另外一边都快要修到日喀则了。

结果好了，一场雪崩下来，五分之一的路段全给大雪埋住了。

而这一场雪崩呢，恰恰就是王华前一天的狂轰乱炸之后产生的杰作！

这么大的雪崩面积，就连大型工程机械想要开上去都成了奢望了，更不要说想要把公路给抢通的事情了。

看着卫星地图上的那一片白茫茫的视野，司令心中那个痛啊。

这两条盘山公路，原本是要通往圣山珠穆朗玛峰的。

因为雪域虽然，却没有什么好的资源可以让当地的百姓致富。

所以呢，当地的人们就想到了从青藏公路日喀则的这一段挑出一个道路，然后直接沿着群山环绕到珠峰半山腰的这么一条致富思路。

众所周知，每年珠峰攀登的人数那可都是一个不小的数字。

而这些参与珠峰攀登的人们，每登上一次珠峰所要消耗的资金又都是动辄几十万，乃至上百万的巨额资金。

与一般的登山行动不同，攀登珠峰的向导有个特殊的名字——夏尔巴。

夏尔巴其实就是一个少数民族的名字，但是由于这个民族的人多数成年后都会从事珠峰登山向导的工作。

所以，夏尔巴人也就成了珠峰向导的专有名词了。

实际上，夏尔巴人当中，还有一部分是从事商贸和农林畜牧工作的。

只不过这里涉及不到，所以就没什么好聊的了。

前面说了，之所以要修这两条道路，就是为了能给雪域带来财富。

具体是怎么一回事呢，这还要从珠峰本身的恶劣环境说起，同时，还有珠峰山脚大本营的可怜承载度算起来。

按照以往的登山惯例。

一个登山队要想攀登珠峰的话，那可不是说当天就能轻而易举的搞定的事情。

这需要提前许多天进行准备，同时在前一天的晚上就住到珠峰大本营里面。

然后等到第二天早晨的时候才能开始攀登的。

毕竟珠峰的高度足足有八千八百四十八米的高度，如果在没有夏尔巴人向导的帮助下，基本上是没有可能攀登成功的。

而且，即便是早早的就从珠峰大本营开始出发，一般的职业登山队员，也至少需要两三天的时间，才能够登顶成功。

至于其他的普通人的话，那个时间就更长了。

所以，从这个角度来考虑的话，如果想要吸引来更多的旅客，更多的登山者。

从珠峰大兵营开始往上爬，就成了十分艰难的挑战了。

难度太大，基本上除了职业登山队员之外，也就只剩下了一些极其有钱又爱慕虚荣的土豪们才会花费天价成本去登山。