但可惜,大众根本不理这些,甚至很多人连底层图商和上层导航应用商的关系,都搞不懂。
就觉得高德地图掀桌子砸锅,不管是百度导航,还是四维图新,不管是上层应用,还是底层地图,全部完了。
都不赚钱了,都打定主意抛售。
一开盘就抛!
没有任何意外,当晚美股开盘,百度的股价再度暴跌。
而第二天上午A股开盘,四维图新也再度跌停。
不同的是,这一次,开盘仅仅两分钟,就跌停了!
“完了,就这么恐怖的跌停速度,估计只是开始,接下来还得继续跌停。咱们昨天的公开声明,没有任何意义!”
“麻烦大了!”
四维图新上下,全部焦头烂额,却是没有任何应对策略。
“对了,腾讯代表来了吗?他们有什么办法?”
董事长忍不住道,鹅厂是大股东,也是靠山啊。
副总裁叹了口气:“没有来,看来是也无可奈何了,而且因为高德这事,鹅厂的股价也跌了7%。”
董事长恍然大悟:“也是,高德这一操作,导致鹅厂的导航战略还没开始就遭遇暴击。畅聊的出现,对微信冲击也不小,估计真没时间顾得上我们了。唉!”
“是啊,接下来如何破局,只能看我们自己了!”
同样头大的,还有凯立德。
董事长张星破口大骂:“王逸这家伙就是乱来,太乱来了!”
“我们凯立德导航一个月108,之前高德50元一个月,就严重冲击我们凯立德了,现在直接150元永久免费导航,简直是胡闹!”
“今后高德都150元永久免费导航了,谁还用我们108一个月的凯立德导航?”
“太过分了,这么便宜的价格,完全是恶性竞争!”
听着董事长破口大骂,一众高层如坐针毡,神色更是复杂到了极点。
原本凯立德可是导航界的老大哥,尤其是后装车载导航和移动端。
当下的导航分为三种,前装车载导航,后装车载导航,移动导航。
前装车载导航以四维图新和高德为主,主要是和汽车厂家合作,出厂前就内置的导航系统。无法联网,不支持在线升级,需要到4S店付费升级。
后装车载导航,则是出厂后安装的导航仪等车载导航,以凯立德导航和路路通导航为主。同样无法联网,不支持在线升级,需要到店,或者购买驱动光盘。
而移动导航则是新兴的互联网导航,也就是多年后普及的手机导航。以凯立德,高德,百度为主,全部收费导航。
原本三个领域,几大导航企业各有自己的一亩三分地,依托高昂的收费,都赚得盆满钵满。
可2011Q第二季度开始,汽车行业寒冬骤至,汽车销量锐减。
不管是前置车载导航,还是后置车载导航,全部营收锐减。
凯立德都不得不将重心放到唯一增长的移动导航。
然而,凯立德正准备依托品牌优势,大干一场,高德掀桌子了!
把唯一增长的移动导航市场的桌子,给掀了,锅都给砸了。
简直是不留活路!
这让凯立德老董都气得破口大骂:
“打价格战也不能这么打啊?图什么?”
“高德近乎免费的方式,我们凯立德108一个月,还怎么做?”