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从章华寺到车马阵8（第1页）

从章华寺到车马阵（8）

一夜无话，醒来时却有些恍惚，不知身在何处。定了定神，才想起高铁、和谐号、荆州的风、沙市的雨，章华寺的楚梅唐杏，还有长长的荆江大堤，就知道自己现在是身在异乡为异客，也是一个旅游者了。

因为有空调，虽然民宿的房间里被褥有些薄，g的方位也有些不习惯，加上走的路有些多，折腾了一天很有些乏，还是睡得很舒服的。一家人收拾完毕已是上午快十点，还是在景明观路上那家面馆吃面，各有各的爱好，也就各取所需。

荆州的面馆和宜昌差不多，一对年轻的夫妇忙碌，男的下面女的收款，还有一个老婆婆收碗，食客来的来去的去，生意很不错的。面馆的食客有的是快递小哥，一边狼吞虎咽一边看手机；有的是家庭妇女，一碗面和孩子分着吃；也有的是悠闲的老人家，一边慢悠悠的吃面一边打电话邀人打麻将；也有大车司机，要了一大碗牛杂粉，加了些辣子、香菜、酱油和醋，还加了一碟切得细细的泡菜呼呼啦啦的吃完

我们jiao了网约车去火车站。回家以后查看地图才知道可以在景明观路上乘24路公交车走东环路去火车站的，而那个网约车司机开始还是走得规规矩矩，可是过了九long渊公园，借口某处修路，就拐弯穿街走巷了。虽然车速很快，可还是有些心里不舒服：荆州不像宜昌巴掌大的地方，它的城市规模是平铺的，而且越往火车站那边走，就越是正在建设的很多小区，到处都在种房子。

荆州火车站的建筑外形没有宜昌东站那么高大上，可更具有楚国风韵。说是以34;荆州之门34;为立意，提取了荆州城墙、城门、城楼这些特征元素，就有了自己的地域特se。这座车站2010年动工建设，随着汉宜铁路正式开通，荆州站2012年正式投入运营，可是直到2018年年才算正式完成改造任务。这也难怪看见站前广场的花草树木似乎都是新栽不久，难怪一路看见的都是拔地而起的高楼大厦呢。

现在全国的铁陆联运都是一个模式，在火车站旁边肯定有一个汽车站。宜昌东站旁边的汽车站jiao34;中心客运站34;，荆州火车站旁边的汽车站却气派更大，jiao34;客运枢纽站34;。这里据说是荆州最大的一个客运站，既有跨省的长途线路，也有城际班车，还有到下面一些乡镇的34;农村客运34;，就是那种34;中巴车34;。

不可否认的是，铁路客运的便利很大程度削弱了公路客运的客源，大大的候车大厅没什么乘客，说是34;无缝对接34;，还有到温州、宁波的长途车，可那些身上披着红绸带的志愿者还是在到处招揽乘客。

有趣的是，城际班车基本上是坐满就走，而那种34;农村客运34;却随意的很。我们要乘坐的荆州开往草埠湖的班车据说逢整点发车，可是11点已经过了，那辆望眼yu穿、车身涂满广告的中巴车才姗姗来迟，离开的时候，车上除了我们全家五个人，就只有几个短途的，看来只有指望沿途接34;散客34;了。

这辆车是从复兴大道穿过正在翻修的荆（州）应（山）公路出城的，经过花园、跨过江汉运河，穿过高桥、沪渝高速、纪南村、王家桥、沪聂线、王家场、江陵500kv换流站，进入裁缝街，这里是马山，也是城河，然后拐入才马线一路向前，上了荆（州）当（阳）旅游公路一路狂奔，再转入荆（州）应（山）公路，过了川店镇，左转就是张新场街，那里其实就是一条乡村公路，好在下车就可以看见对面一个三岔路口的大大路牌：楚王车马阵900。