接下来几年民营会有个大发展,虽说短暂,但也是有一定市场的。
抓住了,车辆下去挣钱是其次,轧钢厂这边搜集反馈经验也不重要的。
重要的还是给其他各厂打个样,拖拉机改拉货,或是柴油机改货车、改四不像,最有优势的就是拖拉机厂了。
再便宜的汽车发动机,也不能跟单缸柴油机比价格不是吗?
依着下面的路况,其实拖拉机才是最好的运输工具,这玩意儿的噪音虽说对人不怎么友好,但也真是适合下面的路况。
不坏车、不容易捂车这两点,就足够汽车厂挠头了,而且对比汽车,拖拉机的拖拽能力更大一些。
用拖拉机掏空市场的钱包,绞杀国外车企,下面的拖拉机厂、汽车厂,缺的无非就是一个观念的改变。
这年月能因陋就简的满足运输需求,可比汽车产业技术升级,作用更大。
“这用不着。
咱们的工农牌,就有用铁牛55式柴油机的车型。
用75型的履带拖拉机上的柴油机,改装的大拉力车型也有。
这都是运土的时候设计的,气刹也用上了,算是经过检验的车型,直接就能出。
咱们机修的师父,还给车改成了平头的,乍看上去跟法国引进的贝利埃重卡有些像。
这车可比黄河车拉的多多了。”
轧钢厂三辆车的改型太多,李胜利真是一点也不清楚。
不提其他两辆,仅是工农牌,在拉挖洞土方时候的车型,可能就十几二十个了。
“那最好,这类车也别撂下,尽量精简一些结构,将来或许会有市场的。
维持这些,咱们厂的人数够用吗?”
别看轧钢厂是个万人大厂,但真正按照十万辆的理论数据生产,占用的人员数量,也是极大的。
“够用,最近不是考核吗?
跟食品厂一样,一些盈利能力不足,又无关紧要的三产,都关停了。
腾出了不少人手,再者,下面的青年有的是。
真正的技术岗,位置也是有限的。
咱们厂的老职工们,还得排队等着呢。
一些粗重的活计人员不够,咱们直接提请部里招工就好。
这样反而更出彩。
胜利,伱再说一遍,我也记一下。”
见这次李胜利不是挤牙膏式的给技术了,李怀德也知道他又要有大动作了。
一边记录,一边想着用工的数量,李怀德的嘴角,也不自觉的翘了起来。
如今搞企业,虽说嘴上不能讲效益,但归根结底,真正讲的就是效益跟上缴。
有了三辆车的轧钢厂,因为生产数量跟成本的缘故,效益已经跟首汽持平了。
首汽那边的产量虽大,但耗费也大,车辆有多半供给部队跟单位,许多收益只是纸面上的。
论实际的收益,或者是说效益,就跟轧钢厂差不多了。
只要是差不多就算是追平,看着笔记本上的记录,李怀德这边又把目光瞄向了城外的十万人大厂,石钢!